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电子汽车衡系统标准与规程情况概述运行过程注意事项


    1、要安排电子汽车衡系统操作人员时刻检查所称量的汽车是否完全开上磅体。

  2、所称量的货物及车辆不得在磅体上停留时间过长,数据存盘后即可令车辆下磅。

  3、打印票据,加盖过衡专用章。将信息存入微机硬盘或做好相关记录。

  在目前我们能够看到的,不论是国际建议,还是产品标准和检定规程,都对汽车衡产品进行了严格而全面的规定。

  1、有关规定

  (1)电子汽车衡的检定分度值与实际分度值相等,即e=d。

  电子汽车衡的类型 检定分度值

  有分度电子汽车衡,无辅助指示装置 e=d

  有分度电子汽车衡,有辅助指示装置 e由制造商根据3.2和3.4.2的要求选择。

  但是,又规定:

  只有特种准确度级(Ⅰ)和高准确度级(Ⅱ)电子汽车衡可以配备辅助指示装置,该装置可以是:
 

电子汽车衡系统标准与规程情况概述运行过程注意事项
 

  ——配游码的装置;

  ——插值读数装置;

  ——补充显示装置;

  ——有微分标尺分度的指示装置。

  换句话说,就是“中准确度级(III)”电子汽车衡只能执行e=d的规定。

  (2)e≠d的电子汽车衡

  从以上规定可以看出,只有特种准确度级(Ⅰ)和高准确度级(Ⅱ)的电子汽车衡,其检定分度值e由下列表达式确定:

  d≤e≤10d

  e=10kkg,k是正整数、负整数或零。

  标准砝码www.famakg.com

  (3)其他影响量和限制

  安装在室外的电子汽车衡,且没有采取适当保护措施防止大气环境影响时,如果电子汽车衡检定分度数n相对较大,通常可能无法满足其计量要求和技术要求。

  (4)关于nLC≥n的规定

  对于每只称重传感器,称重传感器的zui大分度数nLC应不小于电子汽车衡的检定分度数n:

  nLCn

  这个规定实质上就限制了电子汽车衡的分度数。也就是说,汽车衡如果采用了C3级(3000v)的称重传感器,其检定分度数也就zui多只能为3000e。

  电子汽车衡标准与规程情况概述介绍:

  2、对结构的要求

  (1)应用的适用性

  电子汽车衡的结构设计应符合预期的使用目的。在刚刚发布的GB/T7723-2008《固定式电子电子汽车衡》中,针对此条规定,对目前国内正常使用的,zui大秤量为30t至150t大型电子汽车衡的承载器,提出了相对变形量的要求。即,新安装后的检测时,承载器zui大相对变形不大于1/800。

  (2)使用的适用性

  电子汽车衡的结构应合理、坚固、耐用,以保证其使用期内的计量性能。并且,对于安装在基础上的电子汽车衡,其基础应达到如下要求:

  1)必须满足该电子汽车衡zui大载荷时承载力要求;

  2)基础两端应有一条长度等于承载器一半(但不要求超过12m)、宽度等于承载器的,并与承载器保持在同一水平面的平直通道。靠近承载器两端至少有3m以上的,应用混凝土或其它坚固材料制造,可承受与电子汽车衡承载器相等的所有载荷;地上衡通道剩余部分的斜坡应确保便于车辆驶入。

  (3)检定的适用性

  电子汽车衡的结构应符合测试的要求,其承载器应能使砝码方便且安全地放置其上,否则应附加支撑装置。

  3、安全性

  电子汽车衡不应有容易做欺骗性使用的特征。

  电子汽车衡结构应满足在控制元件意外失效或偶然失调时,应有显著警示,除非不可能产生易于对确切功能的干扰。

  电子汽车衡可以设置自动或半自动量程调整装置。该装置应安装在电子汽车衡内部与其组成一体。被保护后,外部不可能对它产生影响。

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